Зачем компрессору специальное масло?
Масло для поршневых компрессоров
Масло для винтовых компрессоров
Что значит VDL?
Классы вязкости: VDL 46, VDL 100, VDL 220
Какое масло лучше – синтетическое или минеральное?
Каким маркам масел можно доверять в России?
Правильно выбрать компрессорное масло – значит продлить безаварийную эксплуатацию своего оборудования. Если не лить в компрессор первое попавшееся автомобильное масло, а залить то, что прописано в инструкции по эксплуатации, компрессор проработает значительно дольше.
А как выбрать масло именно для вашего компрессора, как не запутаться в минералках, синтетиках, VDL, VG прочих «сорокшестых» и «сотках» мы попробуем разобраться в этой статье.
Зачем компрессору специальное масло?
«А чё, 5W40 нельзя залить? В движке ж температура высокая, чё компрессору то будет? Вы мне просто фигню какую-то дорогую предлагаете» - очень часто мы слышим эти слова от клиентов.
Но «в движке», при штатной эксплуатации, температура редко превышает 110°C, а в поршневом блоке компрессор температура легко переваливает за 220°C, поэтому автомобильное масло в поршневом компрессоре очень быстро потеряет все свои свойства, закоксует поршни и остановит компрессор навсегда!
Масло для поршневых компрессоров
Поршневой компрессор сжимает воздух возвратно-поступательными движениями поршня. Масло герметизирует камеру сжатия, заполняя зазоры между цилиндром и кольцами.
Чем гуще масло, тем лучше оно уплотняет зазоры. Обычно для поршневых компрессоров используется масло с вязкостью 100 – VDL100. Но если компрессор подвергался капитальному ремонту с заменой поршневых колец (без замены цилиндров), то лучше лить более вязкое масло, например VDL220 – масло довольно редкое, но именно его рекомендует Бежецкий завод АСО для своих компрессоров.
По опыту наших механиков поршневые компрессоры почти всегда работают на износ, поэтому густое масло им в самый раз.
Рекомендованный интервал замены масла в поршневых компрессорах 500-1000 часов, но такие компрессоры редко оснащаются счётчиком моточасов или книгой эксплуатации. Поэтому на практике масло меняется раз в квартал или «по внешнему виду».
Масло для винтовых компрессоров
Принцип работы винтовых компрессоров существенно отличается от поршневых. Воздух здесь сжимается парой вращающихся роторов, масло также герметизирует камеру сжатия, а также смазывает роторы и отводит тепло.
Для винтовых компрессоров используют мало 32, 46 и 68 вязкости. В редких случаях, в высокобарные винтовые компрессоры может заливаться даже масло VDL100 – такое практикует Бежецкий завод АСО, питающий слабость к густой смазке.
Температуры в винтовых элементах за счёт развитой системы охлаждения значительно ниже, чем в поршневых собратьях, поэтому масло деградирует медленнее и интервалы замены могут доходить вплоть до 8000 часов. Но обычно это от 2000 до 4000 моточасов.
Что значит VDL?
- VDL расшифровывается как «Verdichtete Luft» — «сжатый воздух» по-немецки. Такое обозначение диктуется стандартом DIN 51506, определяющим требования к компрессорным маслам.
- Основным параметром этой классификации является рабочая температура.
- Можно встретить масла с обозначениями VB – это будет значить, что температура эксплуатации не должна превышать 140°С, VC - 160°С ну и самое распространенное и востребованное – VD – может выдержать 220°С.
- Литера L обозначает наличие присадок. Причём никак не указывает на конкретный пакет или свойства.
Помимо DIN 51506, в России действуют и отечественные нормативы. Требования к компрессорному маслу устанавливают ГОСТ 28549.3-90 (ИСО 6743-3А-87) — классификация группы D для компрессоров, а также ГОСТ 1861-73.
Классы вязкости: VDL 46, VDL 100, VDL 220
Цифры после букв обозначают вязкость. Если быть максимально точным и душным, то «кинематическую вязкость масла при 40 °C, которая с отклонениями около ±10 % равна классу вязкости по ISO»:
- VDL46 – лёгкое и текучее, применяется в винтовых компрессорах, быстро распределяется по системе, хорошо отводит тепло.
- VDL100 – средней вязкости, подходит для поршневых компрессоров с высокими рабочими температурами (до 220°С). Может применяться в высокобарных винтовых компрессорах.
- VDL220 – густое масло. Для тяжелых условий. Особенно хорошо себя проявляет в компрессорах, которые повидали замену колец и капитальные ремонты.
Какое масло лучше – синтетическое или минеральное?
Минералка, синтетика и полусинтетика – это отличие масел по типу основы. То есть по способу производства этих масел и их итоговых свойств.
Минеральное масло — самое бюджетное. Производится из нефти. Имеет небольшие температурные диапазоны – не рекомендуется для использования в отрицательных температурах. Подходит для малонагруженных машин, эксплуатируемых в цеховых условиях. Масло требует частой замены.
Синтетическое масло — более дорогое и универсальное. Создается путем химического синтеза. То есть молекулы масла создаются «с нуля», что позволяет придать им необходимые свойства. Высокая стоимость оправдывается возможностью работы в отрицательных температурах и медленной деградацией при высоких температурах. Синтетика может работать в 2-4 раза дольше, чем минералка.
Полусинтетика — смесь минеральной базы и синтетических компонентов. Этакая золотая середина – не слишком дорого, но и не слишком плохо. Дешевле синтетики, лучше минералки.
Каким маркам масел можно доверять в России?
После ухода зарубежных брендов рынок быстро перестроился, и наши производители заняли освободившиеся ниши.
ЛУКОЙЛ (серия Стабио)
- Масла серии ЛУКОЙЛ СТАБИО классов вязкости ISO 46, 68, 100, 150 и 220 – минералка с хорошими присадками для винтовых и поршневых компрессоров.
- ЛУКОЙЛ СТАБИО PLUS – продвинутая линейка, здесь уже синтетические базовые масла.
Газпромнефть
- Gazpromneft Compressor Oil — беззольные компрессорные масла для компрессоров различного типа.
- Базовая линейка – минеральная.
- Есть также S Synth – полусинтетика и F Synth – синтетика.
- Вязкость в самом широком диапазоне: от 46 до 680. Качеством не уступает Лукойлу.
Teboil (Тебойл)
Финский бренд, производится на мощностях Лукойла. Есть завод в Финляндии и в Тюмени. Чем он принципиально отличается от Стабио – пока не понятно.
Как выбрать масло для компрессора?
Самый простой и надежный способ – посмотреть в инструкцию. Там, как правило, указываются и рекомендованные марки масел, допуски, вязкость. Просто сообщите поставщику масла эти параметры и вам обязательно подберут нужный продукт.
Продвинутые пользователи могут сделать поправку на условия эксплуатации и состояние компрессора.
Также необходимо учитывать какое масло было залито ранее, если было залито что-то неведомое, то обязательно промойте систему. Смешивание несовместимых масел могут вызвать пенообразование и выпадение осадка.
Итог
Масло – не тот расходник, на котором стоит экономить. Обращайтесь к грамотным специалистам и руководствуйтесь инструкциями к оборудованию, написанными заводом-изготовителем.
